摘 要：輕量化作為汽車領域未來發(fā)展的主要趨勢，必須對高分子材料進行有效的使用，這樣可以實現(xiàn)汽車的輕量化，也能有一定的節(jié)能環(huán)保作用，而且還能使汽車的制造領悟更加的完善，使汽車的綜合性能提高，可以在汽車制造的結(jié)構與裝飾中合理的運用聚氨酯材料。
關鍵詞：聚氨酯；汽車制造；應用
本文對汽車制造過程中聚氨酯材料在各個結(jié)構上的應用與配方要求進行簡要的分析與總結(jié)，主要是對聚氨酯泡沫塑料、反應注射成型聚氨酯制品、聚氨酯彈性體與聚氨酯膠黏劑等內(nèi)容的分析希望可以對未來汽車制造行業(yè)的發(fā)展起到促進作用。

1 聚氨酯泡沫塑料
聚氨酯泡沫塑料主要是異氰酸酯與羥基化合物在聚合作用下發(fā)泡制成的，聚氨酯泡沫塑料主要可以分為軟質(zhì)與半硬質(zhì)以及硬質(zhì)的材料，軟質(zhì)泡沫塑料主要在汽車制造中用于汽車的頭枕與汽車頂棚等人們可以直接接觸的材料，因為其特質(zhì)可以進行回彈，可以有效的保護人的安全，可以提高汽車的安全系數(shù)。而半硬質(zhì)的材料主要是儀表盤等結(jié)構的運用，可以有效的節(jié)省制造的時間，而且穩(wěn)定性比較高。硬質(zhì)材料主要應用于汽車的車廂保溫，聚氨酯泡沫塑料通常通過添加阻燃劑來延遲燃燒、阻止煙霧甚至熄滅點火部件來提高泡沫塑料的阻燃性，從而提高汽車的安全性。有著很好的填充效果，可以防止汽車受到腐蝕與降低車內(nèi)的噪音。
2 反應注射成型聚氨酯制品
反應注射成型法具有設備投資和運行成本低、產(chǎn)品外形美觀、抗沖擊性能好、設計靈活性大等優(yōu)勢，這種聚氨酯制品是通過對液體原料進行在模具中制造而成型的，剛性與強度與鋼的強度幾乎沒有差別，但是比鋼輕50%，可以更好的促進汽車的輕量化，主要用于車身與轉(zhuǎn)向盤等部分結(jié)構。轉(zhuǎn)向盤作為汽車的主要結(jié)構，能夠有效的保證家食人午安的安全，在意外發(fā)生的時候可以減少對駕駛?cè)藛T的傷害，又可以保證結(jié)構的穩(wěn)定性。很多汽車的保險杠也是采用這樣的制品，內(nèi)部也可以進行鋼筋的嵌入，更好的保證駕駛?cè)藛T受到小的威脅。車身壁板在采用聚氨酯材料時主要是因為有很好的沖擊力，能夠保證車身的綜合性能，可以在各種環(huán)境下不受到變形的影響。
3 聚氨酯彈性體
聚氨酯彈性體在汽車制造的應用中，主要是作為減震緩沖塊等關鍵結(jié)構，因為彈性聚氨酯材料有很好的緩沖性能，在汽車底盤處與高強度彈簧裝置結(jié)合使用，可以提高減震緩沖塊的效果，也能使汽車的舒適性得到增強，大多數(shù)的汽車都采用這樣的材料與技術。在安全氣囊部分也是采用了彈性高的聚氨酯材料，因為這個結(jié)構是保護駕駛?cè)藛T的后一道屏障，有著重要的作用，要求安全氣囊的強度與彈性必須滿足相關的要求，而彈性聚氨酯就是合適的選擇，而且聚氨酯的材料比較輕，大多數(shù)的安全氣囊只有200g左右。

輪胎是汽車行駛不了缺少的一部分，普通的橡膠制品輪胎的使用年限都比較短，不能夠收到強度很大的環(huán)境下使用，而且對人身體健康也有不利的影響，所以需要選擇更好的材料，而聚氨酯材料就可以滿足這些要求，而且還有投資少和工藝比較簡單的特點，在急剎車的時候聚氨酯輪胎的耐熱性一般，這也是在具體運用中比較有限的原因，一般聚氨酯輪胎都是澆注工藝，可以使輪胎適應不同的要求，這樣輪胎不會產(chǎn)生污染，非常的綠色，希望未來可以解決聚氨酯輪胎不耐高溫的問題，更好的實現(xiàn)廣泛使用。
4 聚氨酯膠黏劑
聚氨酯和待粘合材料之間的氫鍵將增強分子的內(nèi)聚，進一步使粘合更加的牢固，聚氨酯粘合劑也具有良好的韌性與可調(diào)節(jié)性，聚氨酯膠粘劑具有優(yōu)異的剪切強度與抗沖擊性，適用于各種結(jié)構膠粘劑領域，具有優(yōu)異的柔韌性，該聚氨酯粘合劑具有優(yōu)異的性能，能夠適應不同熱膨脹系數(shù)的粘合，具有很強的粘合力，還具有優(yōu)異的緩沖與減震功能，聚氨酯材料作為汽車的擋風玻璃膠可以實現(xiàn)汽車很好的密封效果，可以使汽車玻璃與車身更加的穩(wěn)固，可以增加汽車整體的剛性與強度，還有可以減少汽車重量利于汽車的行駛。很多汽車的內(nèi)飾也采取聚氨酯材料，因為這樣材料的耐水性特別好，可以防止裝飾物遇水變形，更好的使汽車內(nèi)部美觀與舒適。
5 結(jié)論
汽車制造的輕量化已經(jīng)成為汽車制造的主要趨勢，也是衡量汽車制造水平的一種手段，是相關技術工藝能力的關鍵標志，聚氨酯在汽車的應用中通過不同的聚氨酯材料比如聚氨酯泡沫材料與聚氨酯彈性體等，有著不同的應用方法，只有我國聚氨酯材料在汽車制造中更好的應用，并對聚氨酯材料進行研究使相關瓶頸得到解決，比如輪胎耐熱性能問題，這也需要汽車制造行業(yè)內(nèi)的相應專家共同的研究與相關政策的支持，希望國內(nèi)的汽車制造水平不斷的提升。